发动机外壳是指发动机的外部保护壳，主要起到隔热、隔音、防水、防尘等作用。它的材质通常采用铝合金、镁合金、塑料等材料，而在制造过程中，会采用不同的工艺，包括冲压、铸造、锻造等。

那么，发动机外壳到底是冲压件还是铸造件呢？实际上，发动机外壳的制造工艺很多，包括冲压、铸造、锻造等。不同的制造工艺都有其优缺点，适用于不同的场合。

冲压是发动机外壳制造的一种常见工艺，它可以生产出具有一定强度和刚性的外壳，且成本相对较低。但是，冲压件的强度和韧性相对较差，且在复杂的形状下难以生产。

相比之下，铸造件在形状复杂的情况下更具优势，可以生产出更为精细的外壳。但是，铸造件的成本相对较高，且制造周期也较长。

除了冲压和铸造，还有一些其它的制造工艺，如锻造等。在选择发动机外壳的制造工艺时，需要根据实际情况进行综合考虑，选取最适合的工艺。

综上所述，发动机外壳既可以采用冲压工艺，也可以采用铸造工艺。在选择制造工艺时，需要根据实际情况进行考虑，选取最适合的工艺。

最后，需要注意的是，无论采用哪种制造工艺，都需要保证质量和安全。只有质量和安全得到保障，才能更好地保护发动机，延长其使用寿命。